Dragana Trifkovic: litio fiebre amenaza con devastar a Serbia (parte dos)

Dragana Trifkovic, Director General del Centro de estudios geoestratégicos

Nota: la lectura de la primera parte del texto en el siguiente enlace Dragana Trifkovic: Litio fiebre amenaza con devastar Serbia – parte uno) - Centro de Geoestratégica de Investigación (geoestrategia.rs )

• Serbia se convierte en la mía para satisfacer las ambiciones Europeas en el vehículo eléctrico de la industria automotriz

Предности електричних аутомобила у односу на класичне су одсуство емисије гасова “стаклене баште“, мања зависност у односу на фосилна горива, мањи ниво буке, већа ефикасност мотора итд. Али за масовну примену електричних аутомобила неопходно је да се реше многобројне препреке као што су цена и ограниченост капацитета батерије, неефикасност производње батерије, мањак пуњача за електрична возила, недостатак мреже станица за пуњење батерија итд.  Литијум је неопходан за производњу електронике (приближна расподела у употреби: 69% литијума иде на батерије, 15% на производњу керамике и стакла, 6% на производњу мазива, 5% на металургију, 3% на системе за климатизацију, 2% захтева медицина и полимери), а у аутомобилској индустрији електричних возила неопходан је за производњу литијум-јонских батерија. Од практично применљивих технологија за компактно и пространо складиштење енергије, литијумске ћелије су тренутно најтраженије. Ипак производња литијумских батерија је скупа и велики недостатак је то што су литијум-јонске батерије запаљиве тако да се њима већ сада тражи алтернатива. За сада, произвођачи електричних аутомобила користе литијум и због тога се нагло повећала потражња за овом рудом. За производњу једне батерије за електрични аутомобил Тесла Модел потребно је 63 кг литијума, међутим, просек је 20 кг по аутомобилу. Процењује се да у свету тренутно постоји око милијарду и по аутомобила и њихов број расте. Груба процена је да ће до 50 милиона тона литијума бити искоришћено у аутомобилима након потпуне енергетске транзиције која може да траје наредних десет или више година. Са тим у вези на основу већ изнетих података о светским резервама, јасно је да не постоји значајна несташица литијума која би ометала енергетску транзицију. За исте аутомобилске акумулаторе, значајнији може да буде недостатак никла и кобалта. Тренутно, свет производи око 100 милиона аутомобила годишње, а да су сви на батерије, за то би било потребно 2 милиона тона годишње. Дакле главни разлог зашто је неопходно да се отвори рудник литијума у Европи, није недостатак ове руде на светском тржишту већ искључиво амбиције Британије, Немачке, Француске да постану независни у производњи електричних аутомобила и конкуришу на светском тржишту. Ове државе више немају приступ афричким рудним богатствима, јер су одатле протеране. Са друге стране, иако рецимо Немачка која гради велику фабрику за производњу литијум-јонских батерија уједно има и највеће резерве литијума у Европи, она не намерава да отвара површинске копове, јер је поступак вађења и екстракције литијума изузетно штетан по животну средину. Исти случај је и са Португалијом или Аустријом. Из тог разлога европски званичници изјављују да полажу највеће наде у пројекат „Јадар“ па из тога следи да Србија треба да буде загађена како би државе ЕУ испуниле своју зелену агенду, еколошке стандарде и истовремено задовољиле своје лидерске амбиције у аутомобилској индустрији (Фолсфаген нпр. има амбицију да постане конкурент Тесли).  И ту долазимо до кључне ствари због чега је недопустивно да Србија постане нова афричка колонија ЕУ из које ће она добијати јефтине руде.

FOTO: Tesla Modelo de coche eléctrico

• Belgrado está en peligro de la"Jadar" proyecto

Rio Tinto para un plan de ли 2.4 millones de litio de la mina de Serbia es el posicionamiento de la empresa, para al menos los próximos 15 años, como el mayor proveedor de litio en Europa. La verdadera pregunta es, ¿qué ganancia o más bien perder? Aunque la demanda actual de litio es alta, no existe un método único para que sea rentable y respetuoso del medio ambiente para el desarrollo industrial de litio de depósitos. Ellos son muy diversas y cada caso requiere su propio método de desarrollo. Hay dos principales orientaciones tecnológicas para la extracción de litio a partir de las bases que la contiene – hydrominerals y minerales.

La extracción de hydrominerals (fuentes geotérmicas, pantano de sal de arcillas o de sal en el Salar soluciones salinas) no daña el medio ambiente. Se lleva a cabo mediante el uso de la energía solar en la superficie de la Tierra, en donde la evaporación (unos 18 meses) se lleva a cabo, luego enjuagar. Los costos son aproximadamente.2.000 por tonelada de carbonato de litio (LCE) con el lento proceso de Veces y altos costos iniciales. Extracción de mineral (de roca mineral, es decir, sedimentarias las rocas carbonatadas) consiste en la trituración, molienda, el tratamiento de grandes cantidades de calor sulfúrico y el ácido clorhídrico, el enjuague. Es un precio de alrededor.4,500 por tonelada de la LCE, con un costo adicional de aproximadamente. 3.000 a convertir a una mayor calidad de las baterías de litio. Este proceso tiene un rápido tiempo de procesamiento y reducir los gastos de funcionamiento, pero es drásticamente peligroso para el medio ambiente.

Jadarite es un único mineral que se encuentra en la Yadar de la Cuenca del Río en un núcleo de capas de petróleo de esquisto y piroclásticos sedimentos del Neógeno (Mioceno temprano y Medio), en la forma masiva de los agregados de varios metros de espesor, (no se encuentra en otras partes del mundo) y que contiene litio y boro (química forula: sodio litio hidróxido de silicato de boro). Para la extracción de litio de jadarite cae bajo una dirección tecnológica que es sumamente perjudicial para el medio ambiente.

En Australia, que tiene uno de los mayores yacimientos de litio en el mundo, que se extrae de los spodum, de mineral de litio, un mineral asociado con pyroxenes. Litio sitios en Australia se encuentran a grandes distancias de las ciudades, y en la actualidad sólo la exportación de concentrado que es procesado por los clientes, aunque los proyectos de transición hacia el hidróxido de litio de producción están siendo consideradas. El año pasado, el Río Tinta proyecto en Australia, cerca de la ciudad de Dwellingap fue detenido en la comunidad local se rebeló contra la destrucción del medio ambiente.[i]. En Argentina, Chile y Bolivia (donde aproximadamente el 70 por ciento de los suministros se encuentran), el litio se extrae de las soluciones salinas, una tecnología que no daña el medio ambiente. En los Estados unidos, la batería de litio del depósito se encuentra en el desierto de Nevada, por lo que aunque no está cerca de la zona poblada se encuentra resistencia en la comunidad Americana a la minería en esta zona[ii]. Para este depósito, Elon Musk, el propietario de Tesla, obtuvo el derecho independiente de explotar el mineral en un área de 10 mil hectáreas de los depósitos de arcilla rica en litio. ¿Qué hacen estos hechos dicen? Que la minería de litio en la rica naturaleza, cerca de los ríos y cerca de lugares poblados es extremadamente peligroso y que este bien natural, que se puede convertir en un devastado y tóxicos de la zona. En el caso de la "Jadar" del proyecto, un especial peligro es que las minas se ubicaría cerca del río Jadar, que desemboca en el Drina, por lo que la contaminación que el flujo de la Drina y en el Sava y el Danubio. Esto podría destruir el mundo de los vivos, aguas abajo del Jade, y Rio Tinto, las operaciones mineras ya han repetidamente llevado a la contaminación de fuentes de agua en otras partes del mundo. El 22 aldeas incluidas en este proyecto sería directamente amenazadas, mientras que la agricultura en esta zona rica sería movilidad en el área más amplia. Sin embargo, si tomamos el hecho de que la actividad de litio minas están situadas a menos de 200 km de distancia de lugares poblados, Belgrado, también en peligro.

El Río Tinto en España, donde los Británicos extraído durante décadas

Rio Tinto (río) – Wikipedia

• En los diez años que se tarda en completar la transición de la energía, Serbia puede ser devastada en el largo plazo

El daño principal es no sólo la minería de mineral, pero la contaminación del aire, el suelo, el agua, así como el mundo de los vivos. Ya se ha dicho que la extracción de jadarite de mineral consiste en la trituración, molienda, el tratamiento de grandes cantidades de calor ácidos sulfúrico y clorhídrico, y enjuagar. Esta tecnología de obtención de litio a partir de rocas consiste en la emisión de entre 10 y 30 toneladas de CO2 por tonelada de litio, lo que significa que la reducción de este gas de invernadero en la UE supondrá un incremento de la contaminación del aire en Serbia. Además, la tecnología que se requiere el uso de grandes cantidades de agua, así como el calentamiento de los ácidos sulfúrico y clorhídrico al proceso de jadarite mineral y obtener de litio. El agua contaminada, así como ácidos, a continuación, el flujo en la Jadar Río, desde allí hacia el Drina, el Sava y el Danubio, que tendrá un impacto devastador sobre el medio ambiente. Y por último, la minería de litio dejará tras de sí grandes cantidades de relaves lleno de materiales tóxicos, debido a que el procesamiento de jadarite también se libera de boro, cadmio, arsénico, níquel y plomo. En lugares remotos de los asentamientos donde este método de excavación de litio en el mundo (desiertos, estepas, etc.) restos de tierra arrasada. ¿Qué consecuencias tendrá para los que son naturalmente ricos y poblados de la zona en el oeste de Serbia, es difícil de describir en palabras. A pesar del hecho de que detrás de la Jadar proyecto hay una muy poderosa empresa transnacional que ha invertido una gran cantidad de fondos para la investigación, pero también para la compra de políticos, científicos y de otro establecimiento, y que el proyecto está en la fase final de la pre-preparación, hay pocas probabilidades de que será detenido. Especialmente desde que estos "inversores" (Soros, Rockefeller Fondo, etc.) También las finanzas de los activistas que lideran las protestas contra Rio Tinto, para el control de la insatisfacción de los ciudadanos y su depreciación en un momento crucial (como fue el caso con las protestas en contra de la rendición de Kosovo y Metohija, donde el control de la Oposición y activistas jugó su papel: Dveri, el Movimiento para la defensa de Kim y otros). Es obvio que de nada valdrá el anunciado referéndum de los ciudadanos, que incluso si organizado no tienen una oportunidad para comprobar la voluntad de la mayoría de los ciudadanos debido a las tecnologías de la manipulación electoral. Especialmente en el interés de Río Tinto y de los Centros de poder que está detrás es la atmósfera de completa indiferencia y willlessness en Serbia. Si además tenemos la" reputación " de Serbia en el Oeste, la relación de Bruselas, Berlín o París, que tratan de humillar a los funcionarios de Serbia en cada ocasión, mostrando que el es el jefe, es claro que no habrá misericordia y generosidad. No debemos perder de vista el alto nivel de corrupción tanto en Serbia y en Occidente en general, que se adapte a hacer negocios con autoridades corruptas, sobre la base de intereses mutuos. Tales combates en las últimas décadas han dañado grandemente a los países Africanos cuyos recursos naturales han sido devastadas y los niveles de pobreza se han convertido en aún mayor. Sólo Occidentales centros de poder y regímenes corruptos en varios países han encontrado interés en este. De ello se desprende que, debido a la pérdida de control sobre los Recursos Africanos, el Oeste de los centros de poder tomar Serbia como una alternativa, que se convierte en una nueva "colonia Africana" en el centro de Europa.

Foto: abandonado de Río de Tinta de la mina en España

En este punto, es difícil predecir cuánto tiempo serbio de litio serán explotados. Si tenemos en cuenta que el plan es estar en el 2035. el año de la transición energética extremos, podemos contar con Rio Tinto orientarse de forma óptima para los próximos diez años. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que una alternativa a las baterías de iones de litio, cuyo mayor inconveniente es que son inflamables, ya está siendo buscado. Un grupo de científicos han desarrollado de sodio-litio y ya hay muestras comerciales de dichas baterías, pero que aún no son ampliamente utilizadas. Врло је могуће да ће се мењати и дизајн постојећих литијум-јонских батерија и да ће то довести до смањења потребне количине литијума за производњу једне батерије. Такође у будућности ће се сигурно увећати рециклажа литијум-јонских батерија која је сада на нивоу од само 5%, па ће то повећати доступне количине литијума. Како год, за Србију представља критичним период од наредних десет до петнаест година ако се крене са производњом литијума, јер ће то довести до тешког оштећења животне средине од кога Србија неће моћи дуготрајно да се опорави. Оно ће сигурно проузроковати и повећани одлив становништва из Србије, а све то за рачун богаћења Рио Тинто, политичких моћника који стоје иза ове компаније и корумпираног естаблишмента у Србији. Уколико грађани Србије нису у стању да се супротставе овим мрачним плановима и одбране своју будућност, по свој прилици је неће ни имати.

Instrucciones:

LITIJUM – BELO ZLATO ILI EKOLOŠKA ZABLUDA? (pakt.org.rs)

https://n1info.rs/zeleni-kutak/iskopavanje-litijuma-sta-se-desava-za-zemljom-vodom/

[i] https://balkangreenenergynews.com/rs/rio-tinto-obustavlja-litijumski-projekat-u-australiji-nakon-pobune-lokalne-zajednice/

[ii] https://pcpress.rs/nasa-se-protivi-rudarenju-litijuma-u-putinji-nevade/